(m1) Laguna Coupe


Opublikowane: 19 February 2008 | Komentarze: 5
Kategoria: [Na poboczu]

Czyżby jeden z najpiękniejszych konceptkarów wszechczasów?. Zwróćcie uwagę na linię – jest lekka i subtelna. Jakże różna od tych dzisiejszych czołgopodobnych aut.

I ciekawostka – to coupe ma w istocie 1 parę drzwi. W dobie CLS-a to naprawdę rzadkość. Taki powrót do korzeni, rzec by się chciało… Encyklopedyczne coupe. Cóż za odwaga…!

Tutaj link bezpośredni, gdyby coś nie teges…

Tekst opublikowałem dnia 19 February 2008 r., umieściłem w kategorii: [Na poboczu] oraz oznaczyłem tagami:

Jeśli masz ochotę przeczytać coś podobnego, kliknij w wybrany link kategorii lub tagu,
albo po prostu przejrzyj archiwum wszystkich tekstów.

Liczba komentarzy: 5

  1. Kanapon ( February 19th, 2008 20:06 )

    Linia boczna pięknie zerżnięta ze starej i pięknej 406 coupe. Nie da się ukryć. A otwieranie drzwi w polskich warunkach jest do dupy. Wyobraź sobie, że właśnie jechałeś zakopianką do zakopca, syf na drodze, jak to w Polsce i musisz się zatrzymać na jakimś orlenie na sikanko. Potem podchodzisz do auta i dotykasz pierwszy raz brudnej blachy, żeby drzwi załapały, że mają się odemnkąć. Potem wkładasz palce między brudne blachy, aby te upieprzone błotem drzwi otworzyć. A potem brudnymi paluchami dotykasz tego pięknego okrągłego pokrętełka i jasnej kierownicy. A jakbyś chciał złapać za kolanką młodą posażerkę? To byłby obciach w pełnym zakresie!

  2. Łukasz ( February 20th, 2008 11:20 )

    @Kanapon: To co widzisz na filmiku to koncept, zapomnij o takim rozwiazaniu w produkcyjnym wozie, chocby z kilku powodow:
    1) cena
    2) cena
    3) cena
    4) bezpieczenstwo

    :)

    @Blogomotive: A co myslisz o Nissanie Altima Coupe to taki troszke brzydszy, biedniejszy blizniak Laguny? Masz dokladnie te same linie, platforma zreszta jest ta sama ;) A, encyklopedyczne coupe powinno miec naped RWD :D

  3. Blogomotive ( February 20th, 2008 11:48 )

    A dlaczego drzwi podnoszone do góry są droższe? Przecież jest w Stanach jakaś firma oferująca kity montażowe zawiasów w stylu “lambo doors” i kosztuje to niewiele. Przy seryjnej produkcji koszt byłby taki sam jak zwykłych drzwi.

    Moim zdaniem najmniej bezpieczne drzwi to te przesuwane na bok – wystarczy lekko zgiąć prowadnicę (stłuczka) i już się nie otworzą. A mimo to je produkują. Tak na zdrowy rozsądek to poziom bezpieczeństwa drzwi podnoszonych do góry jest taki sam jak drzwi zwykłych. Jedno ale – trzeba mieć wyższy garaż.

  4. Łukasz ( February 20th, 2008 13:55 )

    Nie chodzi o podnoszenie drzwi do gory, ale o to rozwiazanie zastepujace klamke. Co do reszty masz prawie racje, koszt zawsze bedzie wiekszy bo samo rozwiazanie jest bardziej skomplikowane (czy myslisz, ze w czasach gdy sztukuje sie przewody w wiazce aby obnizyc koszty ktos tak poprostu zadecyduje o drzwiach podnoszonych do gory zamiast otwieranych tradycyjnie?), nie wiem tez jak jest z trwaloscia tego rozwiazania. Wiem na pewno, ze byly robione testy zderzeniowe, ktoregos z takich kitow (LSD?) i nie bylo problemu z ich otwarciem.

    Drzwi przesuwane sa bezpieczne i da sie je otworzyc, przynajmniej w wiekszosci vanow – pomijam oczywiscie jakies masakryczne sytuacje w ktorych i tradycje drzwi mialyby problem. Inna sprawa, ze ciezko jest naprawic takie drzwi po wypadku i to je z reguly dyskwalifikuje w Polandii :) Inna sprawa, ze zawsze boczne testy zderzeniowe sa traktowane jako znacznie mniej wazne niz czolowe.

  5. Kanapon ( February 20th, 2008 13:55 )

    wyższy garaż… i szerszy też!


Dodaj swój komentarz
Chcesz wygłosić monolog lub wdać się w polemikę? Pisz śmiało!