<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Comments on: (m10) Oświeciło mnie&#8230;</title>
	<atom:link href="http://www.blogomotive.pl/index.php/2008/03/31/010m-oswiecilo-mnie/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.blogomotive.pl/index.php/2008/03/31/010m-oswiecilo-mnie/</link>
	<description>Najlepszy w Polsce blog o motoryzacji. Ale oczywiście mogę się mylić...</description>
	<lastBuildDate>Wed, 08 Feb 2012 15:01:01 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
	<item>
		<title>By: SID</title>
		<link>http://www.blogomotive.pl/index.php/2008/03/31/010m-oswiecilo-mnie/comment-page-1/#comment-13147</link>
		<dc:creator>SID</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 31 Jan 2009 23:45:18 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogomotive.pl/index.php/2008/03/31/010m-oswiecilo-mnie/#comment-13147</guid>
		<description>Moim zdaniem odnośnie żywotności żarówek czy H4 czy H7 w pierwszej kolejności sprwdzić należy napięcie podawane na żarówkę. Miałem taki problem w 2 autach które paliły mi jedno H4 a drugie H7. Panowie nosy do literatury fachowej i sprawdzić jakie powinno być napięcie w książkach serwisowych. Poza tym czyste odbłyśniki i jeśli to możliwe w kloszu brak wilgoci a żarówki będą świecić długo. Do tego przy montarzu żadnego dotykania bańki i będzie grało</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Moim zdaniem odnośnie żywotności żarówek czy H4 czy H7 w pierwszej kolejności sprwdzić należy napięcie podawane na żarówkę. Miałem taki problem w 2 autach które paliły mi jedno H4 a drugie H7. Panowie nosy do literatury fachowej i sprawdzić jakie powinno być napięcie w książkach serwisowych. Poza tym czyste odbłyśniki i jeśli to możliwe w kloszu brak wilgoci a żarówki będą świecić długo. Do tego przy montarzu żadnego dotykania bańki i będzie grało</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: darek stolica prus wschodnich elbląg</title>
		<link>http://www.blogomotive.pl/index.php/2008/03/31/010m-oswiecilo-mnie/comment-page-1/#comment-7628</link>
		<dc:creator>darek stolica prus wschodnich elbląg</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 13 Apr 2008 06:33:46 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogomotive.pl/index.php/2008/03/31/010m-oswiecilo-mnie/#comment-7628</guid>
		<description>czesć.ja mam citroena jumpera z przebiegiem 80 tys km,kupionego rok temu i H7-mek wymieniłem juz 6.Szmelc!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>czesć.ja mam citroena jumpera z przebiegiem 80 tys km,kupionego rok temu i H7-mek wymieniłem juz 6.Szmelc!</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: McCutra</title>
		<link>http://www.blogomotive.pl/index.php/2008/03/31/010m-oswiecilo-mnie/comment-page-1/#comment-7493</link>
		<dc:creator>McCutra</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 02 Apr 2008 10:49:51 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogomotive.pl/index.php/2008/03/31/010m-oswiecilo-mnie/#comment-7493</guid>
		<description>Co do przepalania się żarówek H7 wszyscy mądrzy których najwyżej mogę zacytować twierdzą zgodnie, że za mniejszą żywotność H7 względem H4 odpowiada mniejsza objętość bańki szklanej H7, a co za tym idzie większe nagrzewanie się żarnika, gorsze chłodzenie (mniejsza powierzchnia bańki odprowadza do otoczenia mniej ciepła)i mniejsza odporność na przepalenia. A na wszystkie bajery typu +30% mam jedną odpowiedź - marketing, nisza rynkowa, większa wartość dodana, albo jak mawiają ekonomiści dojna krowa - w skrócie - na czymś trzeba zarabiać :-)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Co do przepalania się żarówek H7 wszyscy mądrzy których najwyżej mogę zacytować twierdzą zgodnie, że za mniejszą żywotność H7 względem H4 odpowiada mniejsza objętość bańki szklanej H7, a co za tym idzie większe nagrzewanie się żarnika, gorsze chłodzenie (mniejsza powierzchnia bańki odprowadza do otoczenia mniej ciepła)i mniejsza odporność na przepalenia. A na wszystkie bajery typu +30% mam jedną odpowiedź &#8211; marketing, nisza rynkowa, większa wartość dodana, albo jak mawiają ekonomiści dojna krowa &#8211; w skrócie &#8211; na czymś trzeba zarabiać :-)</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: nyssan</title>
		<link>http://www.blogomotive.pl/index.php/2008/03/31/010m-oswiecilo-mnie/comment-page-1/#comment-7489</link>
		<dc:creator>nyssan</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 02 Apr 2008 07:31:06 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogomotive.pl/index.php/2008/03/31/010m-oswiecilo-mnie/#comment-7489</guid>
		<description>@mms:Może mieć. A Blogomotive pewnie skupował jeszcze niemieckie wydania. I czasem coś przez to pokręci, bo tłumaczy na własną rękę przy pomocy rozmówek niemiecko-polskich:)))
Pozdrawiam</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@mms:Może mieć. A Blogomotive pewnie skupował jeszcze niemieckie wydania. I czasem coś przez to pokręci, bo tłumaczy na własną rękę przy pomocy rozmówek niemiecko-polskich:)))<br />
Pozdrawiam</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: mms</title>
		<link>http://www.blogomotive.pl/index.php/2008/03/31/010m-oswiecilo-mnie/comment-page-1/#comment-7480</link>
		<dc:creator>mms</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 01 Apr 2008 18:30:42 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogomotive.pl/index.php/2008/03/31/010m-oswiecilo-mnie/#comment-7480</guid>
		<description>No i wszystko jasne :) Ja już wykasowałem Wikipedię z ulubionych a w sobotę ognisko z gazetek motoryzacyjnych. 
&quot;Auto-Świat&quot; ma tyle numerów? :D 
Pozdrawiam</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>No i wszystko jasne :) Ja już wykasowałem Wikipedię z ulubionych a w sobotę ognisko z gazetek motoryzacyjnych.<br />
&#8220;Auto-Świat&#8221; ma tyle numerów? :D<br />
Pozdrawiam</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: nyssan</title>
		<link>http://www.blogomotive.pl/index.php/2008/03/31/010m-oswiecilo-mnie/comment-page-1/#comment-7474</link>
		<dc:creator>nyssan</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 01 Apr 2008 16:53:03 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogomotive.pl/index.php/2008/03/31/010m-oswiecilo-mnie/#comment-7474</guid>
		<description>I wszystko jasne. Dziś zaczynam pakować swoją bibliotekę Wydawnictw Komunikacji i Łączności (część dotyczącą motoryzacji) i oddaję na makulaturę:)))
Nie będzie mi już potrzebna.
@Łukasz:SZACUN po stokroć.
@Blogomotive: Ostatnie trzy tysiące numerów &quot;Auto-Świata&quot; możesz wywalić do śmieci.
Zawsze to więcej miejsca w domu, w pracy i w Almerce.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>I wszystko jasne. Dziś zaczynam pakować swoją bibliotekę Wydawnictw Komunikacji i Łączności (część dotyczącą motoryzacji) i oddaję na makulaturę:)))<br />
Nie będzie mi już potrzebna.<br />
@Łukasz:SZACUN po stokroć.<br />
@Blogomotive: Ostatnie trzy tysiące numerów &#8220;Auto-Świata&#8221; możesz wywalić do śmieci.<br />
Zawsze to więcej miejsca w domu, w pracy i w Almerce.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: jaccenty</title>
		<link>http://www.blogomotive.pl/index.php/2008/03/31/010m-oswiecilo-mnie/comment-page-1/#comment-7469</link>
		<dc:creator>jaccenty</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 01 Apr 2008 06:20:19 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blogomotive.pl/index.php/2008/03/31/010m-oswiecilo-mnie/#comment-7469</guid>
		<description>@Łukaszu - powinieneś sie przedstawiac, 

Maj nejm is Wikipedjusz , Łukasz Wikipediusz :D</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@Łukaszu &#8211; powinieneś sie przedstawiac, </p>
<p>Maj nejm is Wikipedjusz , Łukasz Wikipediusz :D</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

