#256 Atrybut – bez tego ani rusz (A-J)

Jennifer Lopez ma wielki tyłek. Anna Mucha ma ciążę. Strasburger ma poczucie humoru. Ryba ma mnie. Karolak ma durne okulary. Pamela Anderson ma… coś tam ma, nieważne. Ważne jest to, że każda z tych osób nie byłaby sobą, gdyby pozbawić ją tego jednego, właściwego atrybutu. Ktoś mówi “buty Nike”, Ty od razu widzisz “poduszkę powietrzną” w podeszwie.

21.10.2011 | Komentarze: 66 | Czytaj dalej »

#198 Najlepszy vs. Najgorszy (F-I)

Wśród sponsorów znalazły się literki F, G, H oraz I, przy czym G mocno na wyrost. Zobaczmy, co dobrego i złego ma w swej historii Ferrari, Fiat, Ford, FSO, Honda, Hummer, Hyundai, Inifiniti oraz Isuzu.

16.11.2010 | Komentarze: 9 | Czytaj dalej »

#113 Nikogo nie potępiam

Wielokrotnie przeczytałem dość prosty w przekazie i „obiektywnie oczywisty” tekst Łukasza Warzechy. Wielokrotnie przeczytałem trochę bardziej subiektywny i już nie tak bardzo jednoznaczny tekst Kominka. W przeciwieństwie do nich, mną ten wypadek wstrząsnął, ale…

06.03.2008 | Komentarze: 37 | Czytaj dalej »

#71 9016KM, 10910Nm, 173 cyl (3z3)

[wróć do części drugiej]

Ze Znajomym PR-owcem nie namawialiśmy się długo, by nie wzbudzać podejrzeń ochrony. Poza tym czułem, że sącząca się z mojego urwanego ramienia krew powoli wcieka mi za pasek. A nie ma przecież nic gorszego niż chodzenie w mokrych majtkach – obtarcia murowane! Trzeba się było spieszyć.

Zgodnie z ustalonym planem każdy z nas poszedł w swoją stronę. Za 20 minut mieliśmy się spotkać na tyłach namiotu BMW. By nie wzbudzać podejrzeń, udałem się na mały rekonesans. Czego ja tu jeszcze nie oglądałem…?

20.09.2007 | Komentarze: 10 | Czytaj dalej »

#71 9016KM, 10910Nm, 173 cyl (2z3)

[wróć do części pierwszej]

Audi R8
V8, 4200 ccm, 420 KM, 430 Nm, 4×4

Audo R8. Chyba najlepsze wnętrze na świecie. No, może tuż za 911 Turbo

Obok stało Audi R8. Tak, tak – ten superkar. A co najlepsze, był otwarty. I dostępny bez kolejki. Wsiadłem. Wsunąłem się raczej. Nikt nie czekał obok, nikt się nie zbliżał – miałem czas ta organoleptykę. No, moi drodzy, rewelacja! Kto wie, czy wnętrze nie jest lepsze i bardziej rasowe niż w 911 Turbo! Genialne materiały, genialnie niska pozycja za kółkiem, genialna konsola środkowa, genialne zegary i genialna skrzynia biegów… która niestety tylko genialnie wygląda. Ten Lambo-stajl z wyciętymi w metalu ścieżkami jest do dupy – nie da się lekko i naturalnie zredukować np. z 3. na 2. Nie można na ukos – trzeba po linii “H” – założę się, że szybkiej zmianie biegów to nie sprzyja. Poza tym mam wrażenie, że po roku w aucie pełno byłoby opiłków metalu. Ciekawe tylko, co by się ścierało szybciej – drążek czy te ścieżki. Słabo, jeśli jednak drążek zmiany biegów. No bo jedziesz sobie prędkością podróżną (285 km/h), delikatnie zwalniasz na zakręcie (260 km/h) szykując się do redukcji na piątkę i… aluminiowa gałka wraz z fragmentem dźwigni zostaje ci w dłoni. Nie wpadasz w panikę, tylko zwalniasz do bezpiecznej prędkości (230 km/h) i zaczynasz gmerać przy skrzyni…

17.09.2007 | Komentarze: 6 | Czytaj dalej »

#71 9016KM, 10910Nm, 173 cyl (1z3)

- Blogomotive.
- Słucham?
- Blogomotive.
- Yyy… nie mam na liście.

Menu > Contacts > Z > Znajomy PRowiec > Call mobile
Dialing…

- Tak, słucham?
- Blogomotive.
- A witam, witam. Jest Pan już przed wejściem, tak? OK, zaraz jestem. Przyniosę zaproszenie.

14.09.2007 | Komentarze: 7 | Czytaj dalej »

Na poboczu | miniblog