BBC07 Eliminacje 11-20/120


Dziś 2 dzień eliminacji w konkursie Best Blogers’ Car 2007 i kolejne ekscytujące pojedynki (6-10 z 60). Dajcie z siebie wszystko. Koniec głosowania w niedzielę 6 stycznia o godzinie 23:59. Bądźcie w zgodzie z własnymi emocjami. Zapraszam!

04.01.2008 | Komentarze: 9 | Czytaj dalej »





#24 Nieudolna wizja przyszłości


Honda Civic z daleka wygląda nawet nieźle. Ale tylko z daleka…
Założę się, że mniej więcej 20 lat temu jakieś włoskie studio stylistyczne zadało swoim początkującym designerom (czy nawet praktykantom) zadanie zwizualizowania samochodu XXI wieku. I ci młodzi, nieopierzeni graficy siedli wspólnie do pracy i zmajstrowali zbiorowy projekt.

Przedstawili go szefowi, a on skomentował go jednym, dosadnym przemówieniem:
- Wygląda toto tak, jakby leniwy rzeźbiarz dostał zlecenie, którego nie chce mu się wykonać. A że pieniędzy potrzebował, postanowił jednak je zrobić i jak najmniej się namęczyć. Wziął tedy kloc drewna i ociosał go najmniej jak potrafił. Taki mi właśnie tu projekt pokazaliście – klocek mało ociosany – rozejrzał się po zarumienionych twarzach i kontynuował – Wygląda to jak ogólny zarys samochodu. A gdzie finezja, gdzie detale, gdzie emocje? No gdzie, się ja pytam? (szyk przestawny jest w pełni uzasadniony – mistrz designer miał babkę Niemkę).

I studio to schowało projekt do szuflady. Przylepili na nim nawet żółtą karteczkę (o ile takowe były 20 lat temu) z odręcznym dopiskiem: „raczej niesprzedawalny”.

20 lat później, czyli jakieś 2 lata temu, do tego włoskiego studia projektowego zgłosił się zabawny japończyk – miał zbyt wysoko podciągnięte szorty, białe podkolanówki, obciskającą obły brzuch koszulkę polo z krokodylkiem na piersi i malutki aparacik cyfrowy dyndający u szyi. Przedstawił się jako prywatny inwestor poszukujący projektu dla nowego auta, które chciałby produkować w małych seriach. Jako, że budził zaufanie, Włosi pozwolili mu pobuszować w projektach. I w ten właśnie sposób mały i niepozorny Japończyk wszedł w posiadanie projektu sprzed 20 lat, przedstawiającego auto przyszłości. Słono za ten projekt zapłacił, bo Włosi to cwaniaki – odegrali scenkę sugerującą, że to jeden z najbardziej skrywanych projektów ich biura.

Ale Japończyk też oszukał Włochów – nie był niepozornym turystą a cenionym Japońskim stylistą, chwilowo bez weny. Odpowiadał za projekt nowej Hondy Civic. I kupiony za niemałe pieniądze nieudolny projekt włoskich praktykantów posłużył mu za bazę do ostatecznego projektu auta.

Co z tego wyszło, widzimy dziś na naszych drogach. Znając powyższą historię (za jej prawdziwość nie ręczę, być może sam ją na szybko wymyśliłem) wiemy już, czemu nowa Honda Civic wygląda tak, jak wygląda. Ten projekt jest po prostu zły od podstaw. W pierwszym kroku popełniono błąd – nie można tworząc nowoczesnego auta wzorować się na wizjach przyszłości sprzed dwóch dekad! Taki kształt karoserii, takie detale zewnętrzne, takie wnętrze to nie dzisiejsza wizja przyszłości. To wizja naszych czasów oczyma ludzi z 1985 roku.

Czyż baryłkowaty profil karoserii, nie różniący się znacznie od w miarę normalnego (acz również zupełnie nieudanego) Civica poprzedniej generacji, nie jest nazbyt futurystycznie pociachany zgnieceniami i kątami ostrymi?

Super te światła, co nie? Jak z “Powrotu do przyszłości 2″…
Czyż przeźroczyste płaty przednich i tylnych świateł nie wyglądają jak żywcem wyjęte z projektu extra-wozu bojowego stworzonego na nudnej lekcji polskiego przez nastolatka? I do tego światła te, przy obecnej technologii, nie zyskują nawet po ich włączeniu – żarówki nie doświetlają zakamarków reflektora, tworząc wrażenie kurzu i nieporządku wewnątrz.

Czyż deska rozdzielcza z tym płatem plexi przed zegarami, kuriozalnie wystającymi kratkami nawiewu oraz rozrzuconymi przyciskami i pokrętłami rodem z taniej Hondy Jazz/City nie wygląda jak kokpit Fiata Multipla?

Do tego cała lista kuriozalnych detali: plastykowe zaślepki rur wydechowych w słabej wersji 1.4, klamki tylnych drzwi ukryte w słupkach (jakby to miało kogoś zmylić, że patrzy na auto coupe) czy choćby przedzielenie tylnej szyby w poprzek, które nie wiedzieć czemu służy (design? spojler? atrakcja turystyczna?).

Honda Civic - ta kierownica pewnie jest od innego auta…
Czy zatem nowa Honda Civic ma jakieś zalety? Otóż ma. I to aż trzy!
1. Bardzo ładną i poręczną kierownicę.
2. Uroczo małe tylne drzwi z niewielką szybą, zza których pasażer tylnego rzędu ledwo cokolwiek może zobaczyć.

Auris to chyba anagram od Yaris…
3. I zaleta najważniejsza – dzięki niej Toyota Auris nie wygląda jeszcze gorzej, niż mogłaby wyglądać. Nie wiem czy wiecie, że po ogłoszeniu wstępnego projektu Hondy Civic Zarząd Toyoty zrezygnował z wypuszczenia zaraz po Hondzie następcy Corolli. Mało tego – Toyota zwolniła cały dział projektowy i zaczęła tworzyć nowy design auta od podstaw. I dzięki temu Auris wygląda jak Yaris z nadwagą. A przecież gdyby nie nowy Civic, mógłby wyglądać równie dramatycznie jak Yaris Verso…
Yaris Verso jest równie piękny jak Ssang Yong (Pa)Rodius

Miałem kiedyś Hondę Civic. Niefartowną, ale prześliczną. I jak tu mieć sentyment do tych aut?

A czy wam podoba się nowy Civic? Ciekawe, czemu…

11.04.2007 | Komentarze: 11 | Czytaj dalej »





#18 The Great Ecological Swindle?


Może tego dymu wcale nie ma? Może to się nam tylko wydaje?
Czy wiecie, że przy obecnej technologii stosowanie w autach napędu wodorowego, mimo jego 100% czystości, jest bardziej wyniszczające dla środowiska, niż standardowa jazda na bezynie / oleju napędowym? Pomimo tego, że auto napędzane wodorem (nie tyle auto, ile prototyp auta, bo chyba nikt jeszcze seryjnie czegoś takiego nie produkuje) wydala z siebie wyłącznie wodę (i to zdatną do picia), wyprodukowanie ilości wodoru potrzebnej do przejechania 100 km jest pierońsko drogie i szkodliwe dla środowiska. Tak bardzo szkodliwe, że mniej zanieczyszcza wyprodukowanie 10 litrów benzyny / oleju napędowego plus wszystkie syfy emitowane przez jadące na tej benzynie auto (łącznie z zostawionymi na drodze okruchami gumy, zużytym na dystansie 100 km olejem i wypalonymi podczas tej podróży papierosami – i to wcale nie light)!

Ale… mimo teraźniejszych trudności ciężko przypuszczać, że w przyszłości dominować będzie inny rodzaj napędu. Przecież wodór jest powszechnie obecny w atmosferze. A zużywające go auta są w stanie rozwiązać problem niedoboru wody w krajach trzeciego świata. Wystarczy tylko zorganizować transfer spalin (czyli właśnie wody) np. do Etiopii.

Przy napędzie wodorowym promowane teraz auta hybrydowe (silnik spalinowy + elektryczny) zdają się być tak zaawansowane, jak lokomotywa parowa z początku XX wieku vs. TGV. Z dostępnych na rynku aut hybrydowych tylko Toyota Prius jest w stanie pokonać jakiśtam (niewielki, to fakt, ale zawsze…) dystans bez zużycia choćby grama benzyny. Tylko ona, podczas delikatnego ruszania, jedzie wyłącznie na silniku elektrycznym. W korku można bezszelestnie sunąć niczym tramwaj. Ani Honda Civic IMA, ani żaden z Lexusów tego nie potrafi.

Ale… niedawno czytałem wnioski z raportu amerykańskich ekologów – ich zdaniem występujące obecnie ocieplenie Ziemi, potocznie zwane efektem cieplarnianym, nie jest niczym nowym w historii naszego globu. To cykliczne zjawisko – ostatnim razem wystąpiło 6000 lat temu i wydatnie wspomogło rozwój rolnictwa.

I człowiek nie jest tu niczemu winien – zdaniem tych ekologów, ludzkość odpowiada zaledwie za 3% (słownie: TRZY PROCENT!!!) gazów cieplarnianych emitowanych do atmosfery. 97% emitują wulkany, zwierzęta lub niektóre gleby! Shit!

Nasuwają się dwa pytania:
1) czemu raport ten nie został upowszechniony?
2) czy wobec tego, jakiekolwiek wysiłki związane z dbaniem o środowisko, mają jakikolwiek sens?

Mnie nasuwają się następujące odpowiedzi:
1) raport głosi niepopularne tezy, które stają w opozycji do polityki państw i koncernów. Polityka proekologiczna, corocznie ustalane normy EURO-ileśtam, udział w wyścigu ZLEV (Zero Level Emission Vehicle) itp. sprawy to żyła złota – każde Państwo i każdy koncern wyłoży na to pieniądze. Czemu raportem małej grupy ekologów zabijać tak dochodowy biznes? Poza tym, niełatwo jest kartką (lub nawet kilkunastoma kartkami) zabić kurę znoszącą złote jajka. Nie wierzycie – jedźcie na wieś i palnijcie kuraka z A4…
2) Oczywiście, że mają sens. Zarobione pieniądze trzeba jakoś spożytkować. Lepiej proekologicznie. Choć mnie osobiście to wisi – nie kupię sobie auta z silnikiem beznzynowym 1.0 lub dieselka 1.4 – choćby i miał palić 4l na 100km. Nie, bo nie. Bo życie to również frajda. Jakbym dbał o ekologię, tobym autem bez skarpet i majtek jeździł. Wszak każdy gram wpływa na ilość spalanej benzyny…

31.03.2007 | Komentarze: 8 | Czytaj dalej »





 << 1 2 3